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地铁3号线所有站点
1、西安地铁3号线，全长315千米，呈半环形走向，东北起自灞桥区保税区站，途经未央区、新城区、碑林区，西南至雁塔区鱼化寨站，联通了西安国际港务区、浐灞领事馆区、胡家庙、曲江、小寨等商圈、西安高新技术产业开发区。
2、郑州地铁三号线线的站点是：省体育中心 、王砦 、兴隆铺 、同乐、南阳新村 、海滩寺、大石桥 、人民公园 、二七广场 、西大街、东大街 、郑州文庙 、博览中心、凤凰台 、东十里铺、通泰路 、西周 、东周 、省骨科医院。
3、相城路至幸福坝首班车同时从合肥火车站、秦老村站、相城路站发车，两端的幸福坝站、相城八路末班车分别为早上06： 00、晚上22： 15发车。
从上海南火车站到虹桥应怎么坐地铁
1、乘坐3号线转10号线。上海南站到虹桥机场地铁：首先步行53米到上海南站地铁口乘坐3号线，乘坐到虹桥路地铁站下车，转乘10号线在虹桥2号航站楼地铁站出口出站步行223米到达上海虹桥国际机场。
2、分钟。根据查询百度地图得知，上海南站到上海虹桥火车站坐地铁需要30分钟。在上海南站，乘坐地铁3号线，经过5站，到达虹桥路，步行280米，到达虹桥路，乘坐地铁10号线，经过8站，到达虹桥火车站。
3、步行689米到达上海南站(5口)，耗时10分钟。乘坐3号线从上海南站(5口)到虹桥路站（江杨北路方向），共5站，耗时约12分钟。站内通道换乘步行283米到达虹桥路站，耗时4分钟。
4、上海南站到上海虹桥站15公里。从上海南站到上海虹桥站的交通方式和路线：可以乘坐地铁1号线到达徐泾东站，然后换乘地铁10号线到达虹桥火车站。在上海南站附近有多条公交线路可直达虹桥火车站，如沪松线、沪青专线等。
上海地铁3号线为什么不下地
上海地铁3号线不下地的原因是因为上海三号线是原有铁路改造的。南段上海站至上海南站，原为沪杭–沪宁铁路上海联络线。北段上海站至吴淞，原为中国第一条铁路淞沪铁路。
上海3号线可能地下通车。根据查询相关公开信息显示：上海地铁3号线的铁力路站是一个地下站，这个站深度浅，上海地铁3号线在这一段是地下通车。
其次，在高峰期，3号线需要更加频繁地停车，这也会降低其运行速度。此外，3号线可能还受到其他因素的影响，比如信号设备、列车性能等，这些因素也可能对其运行速度产生一定的影响。
上海地铁有些线路在地面上开甚至开高架开的原因有以下几点： 施工速度和成本：地铁线路在地下施工需要使用盾构机挖掘隧道，速度较慢且成本较高。相比之下，在地面上开或者开高架的施工速度更快，成本更低。
全程都是高架，它是利用原来的淞沪铁路和沪杭铁路内环线，为高架铁，又名明珠线。
从严格来说，地铁是指在地下通行的。由于上海考虑到资金和空间，有些修在了地上。它们统称为轨道交通。现在通车的有8条，其中5是全线地上，8号（一期）全线地下，剩余的9均有一部分在地上。
上海地铁3号线为何造高架
全程都是高架，它是利用原来的淞沪铁路和沪杭铁路内环线，为高架铁，又名明珠线。
施工速度和成本：地铁线路在地下施工需要使用盾构机挖掘隧道，速度较慢且成本较高。相比之下，在地面上开或者开高架的施工速度更快，成本更低。
三号线是通勤铁路的继承者，所有没有地下开挖，直接对原铁路进行了高架化改造。
地铁建在高架而非地下主要是由以下几个原因造成的： 成本：高架地铁的建造成本比地下地铁低得多，因为无需面临地下施工的高昂成本，如挖掘、加固和隧道建设等。
深圳地铁3号线是2010年12月28日开通建立的，由于时间太早，在建造的时候，沿线的城中村还没有大规模的城市更新，城市还在建设之中，只能使用高架架起来，减少土地的占用面积。
上海北郊站为什么不拆
作为一个货运站，北郊站为上海及周边地区提供重要的物流运输服务。因此，拆除北郊站可能会对物流运输造成影响，影响经济效益和社会稳定。 北郊站作为静安区的一部分，其存在可以促进区域发展和经济转型。
那条铁路叫北何线（北郊--何家湾），是上海铁路干线（京沪线和沪杭线）转到吴淞码头的重要线路，是不会拆的。噪音很大，但是没办法。
没有客运业务的火车站：南翔站、安亭站、金山站、江湾站、北郊站、新桥站、枫泾站等。
上海北郊站是不在使用的。上海北郊火车站，原是一处简陋的货运站台，位于上海彭浦新村的东北角，是远离市中心的北部郊区。