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港珠澳大桥历时几年完成
1、港珠澳大桥花了9年时间建好的。港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设；于2017年7月7日实现主体工程全线贯通；于2018年2月6日完成主体工程验收；于2018年10月24日上午9时开通运营。
2、港珠澳大桥花了9年时间建好，港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设，于2017年7月7日实现主体工程全线贯通，于2018年2月6日完成主体工程验收，于2018年10月24日上午9时开通运营。
3、港珠澳大桥历时九年建成。港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设；于2017年7月7日实现主体工程全线贯通；于2018年2月6日完成主体工程验收；于2018年10月24日上午9时开通运营。
4、港珠澳大桥修建了将近9年的时间。港珠澳大桥于2009年12月15日开始动工建设，于2017年7月7日实现主体工程全线贯通，于2018年2月6日完成主体工程验收，并在同年10月24日上午9时正式开通。
5、港珠澳大桥历时96个月，也就是8年完成。具体时间为2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设；2017年7月7日，港珠澳大桥主体工程贯通：2018年元旦前夜，港珠澳大桥主体工程全线亮灯，大桥具备通车条件。
6、港珠澳大桥于2009年12月25日开工，2017年7月7日实现贯通，历时8年建成。2018年2日6日完成验收，同年10月24日开通运营。 港珠澳大桥全长55千米，工程总投资1269亿元。由林鸣等工程师设计意见造成的。
港珠澳大桥基本没车,斥资千亿成“空桥”,是什么原因呢?
由于收到两地牌照的一些限制，导致了港珠澳大桥上的实际通行量并不是很大，港珠澳大桥也没有办法发挥自己最大的价值。这也导致了港珠澳大桥在顺利通车后，引起了社会各界的广泛热议。
这样一来就会造成大桥的拥堵，导致这里出现管理混乱的现象。这些原因导致港珠澳大桥上的车辆很少。
很多人想知道为什么港珠澳大桥上的车辆这么少， 这座港珠澳大桥位于广东省灵顶洋地区， 它是世界上最长的跨海大桥，连接珠海，香港，澳门，全长55公里，最高时速达到100公里，与我国高等级公路的最高限速大致相同。
这是因为要想过桥的话，现在必须要有香港、澳门和内地三个地方的拍照才可以，而香港的牌照比较难办理，还要耗费大量的金钱，因此很多的车主就不想走港珠澳大桥了。
这座耗资上千亿的大桥按理说开通后会有很多的车辆通行，但事实上，这座桥上并没有什么车，这是为什么呢？其实原因主要在于这座桥特殊的地理位置限制了进入这个桥的车辆。
据报道，港珠澳从没开工之前就引起了全国乃至世界的关注，背后是超过千亿的投资，截至目前港珠澳大桥在总体预算控制的情况下投资已经超过千亿。
港珠澳大桥建造过程中遇到的困难
1、因此，港珠澳大桥之所以选择修建长海底隧道，并成为海底隧道最长的跨海大桥，这一方面既有客观因素的制约；另一方面，也是因为海底隧道具有自己独特的优势。
2、港珠澳大桥工程规模大、工期短，技术新、经验少，工序多、专业广，要求高、难点多，为全球已建最长跨海大桥，在道路设计、使用年限以及防撞防震、抗洪抗风等方面均有超高标准。
3、最大的施工难度在于海床下深埋超过20米深度与长达7公里的海底隧道。港珠澳大桥历经几十年的漫长岁月。在这个过程中，中国的设计者、建设者。
有人认为港珠澳大桥设计成曲线浪费了大量材料应该设计成直线的这种观...
因此，无法简单地认为曲线桥梁一定会浪费大量材料。港珠澳大桥 港珠澳大桥 港珠澳大桥设计成曲线形状是有其合理性和必要性的，而将其设计成直线形状并不能简单地降低成本或提高效率。
与应力简单且基本为直线的桥梁相比，曲线桥梁应考虑弯矩、扭矩、扭矩组合、应力分析等因素。然而，跨海大桥不能直线建造，主要原因如下。海底地质环境问题：港珠澳大桥不同于那些只有1~2公里长的河桥。
第二：S形建设降低建设难度。港珠澳大桥下面海底崎岖不平，如果就依照原来高低进行直线建设，这样不仅会增加建设成本，还会多出许多不必要的工程。而S形曲线建造按照海底地形绕过过高过低的地方，减少成本，对整体进度也有提升。
为了使在船只在经过的时候，跟大海里面的水流垂直，所以每到水流的地方，桥梁就会拐一个弯，这样也使港珠澳大桥形成了弯弯曲曲的形状。
按常理来说，将港珠澳大桥修建成直线的话，是可以节约更多成本的，但是这座桥是修建大海中，而不是河流。