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为何说公主坟是老京城最凶猛的地界,究竟凶猛在何处?
1、这座公主坟，现在是著名的交通枢纽，地下地铁，地上立交桥，北京人口中所称公主坟，则专指此处。
2、奇怪的命运这个公主坟，现在著名的交通枢纽，地下地铁，地上立交桥，在北京人口中叫“公主坟”，这里特指。又称复兴门外公主墓、新兴桥公主墓，或今天政府文物部门竖立的——“羊坊店公主墓”标志。
3、由于清朝的祖制，公主下嫁以后，死后不得入皇陵，也不能进公婆墓地，必须另建坟茔。所以，北京郊区有很多公主坟，有的地方现仍叫公主坟。因和硕公主和固伦公主是同年而亡，仅隔两个月，埋葬在一处。
4、第三种说法是，公主坟内埋葬的是乾隆的义女。据说乾隆与和珅到民间微服私访的时候路过的一个小村庄，他们借宿在了这个村庄里的一户人家。
5、世纪90年代，公主坟地区的新兴桥梁北京西三环有个地方，新兴桥——。西三环本身就比较拥堵，这里又是立交桥的一个节点。新兴桥的名字来源于桥旁的一家老酒店新兴酒店，建于上世纪80年代。当时高档时尚，成为地标，立交桥因此得名。
为什么地铁在结束之后会拉一趟空车?
1、这其实是在调试设备，为了第二天的运营做准备，因此虽然是跑空车，也要像载人一样每一站都要停。
2、这是巡道列车。一天的运营结束之后会再从一端的终点站发一列车按照运营模式不载客跑个全程，用来检查轨道有无受损或者触网有无故障，若发现情况，可及时维修以确保第二天的正常运营。
3、地铁公司有专业的术语--早上的空车叫轧道车，检查轨道路况，晚上的空车就是调试用的，用来调试车上的各种系统，例如牵引，制动还有PIS等。
4、有点常识好不好。最后一班空跑，是为了检查铁轨有没有损坏，轨道上有没有异物，经过白天一天的来来回回摩擦，铁轨也需要安检和休息保养啊。才能确保第二天的安全运行。
隐藏的废弃地铁站,解密北京1号线幽灵车站福寿岭
福寿岭被称为幽灵站的原因是自从1965年建成之后就一直未对外开放，现在已经彻底封闭。福寿岭站位于北京市石景山区，是北京地铁一号线的一座车站，由于历史原因，该站从建成至今一直未向公众开放。
北京地铁四大废弃车站是高碑店站、福寿岭站、黑石头站、三家店站。首先，高碑店站是北京地铁一号线的一个废弃车站，位于高碑店桥下。
北京最破的地铁站可能是福寿岭站。福寿岭站位于苹果园站西北方向福寿岭村，是地铁1号线最早建设的车站，但自建成日起至今尚未对公众开放。
福寿岭站站台高井站亦称北京军区站，位于西山北京军区联勤大院内，车站构造与苹果园站完全不同，而是按照战备需要修建，有专人把守，戒备相当森严。
为何地铁在末班结束后会拉一趟空车?
这其实是在调试设备，为了第二天的运营做准备，因此虽然是跑空车，也要像载人一样每一站都要停。
这是巡道列车。一天的运营结束之后会再从一端的终点站发一列车按照运营模式不载客跑个全程，用来检查轨道有无受损或者触网有无故障，若发现情况，可及时维修以确保第二天的正常运营。
官方解释是头班车前一趟为巡道，检测设备，为即将开始的运营做准备，晚班车后一趟为调试设备。不过至于还有别的什么没说的解释，就不清楚了。
因为另一头总站没有车库，得安排一个车去那边作为首班车。
而高僧给出了一个这样的建议，那就是在每天晚上地铁关闭之前，再腾出临时的空车，然后将空车像平时那样开着转上一圈，这班车不是为人服务的，而是为鬼服务的。
并停满足够时间，则是因为调度需要，“必须要跟前后车保持安全距离，因此线路上行驶的列车，不论是否载客，都需要停靠规定的时间与站点。”因为地铁调度牵一发而动全身，因此只有让回库列车正常地在站台停运。