本文目录一览：
- 1、勃艮第战争
- 2、瑞士尤罗机场在哪
- 3、加纳历史足球著名球星排名
- 4、米卢斯的历史
- 5、希特勒的超级欧洲铁路轨距宽达4米
勃艮第战争
1、勃艮第公爵通常奉行侵略性的扩张主义政治，特别是在阿尔萨斯和洛林，寻求在地理上统一他们的北方和南方的财产。
2、在这场战争中，瑞士步兵将法国骑兵打得落花流水，因此瑞士步兵被以为是欧洲最优秀的步兵，而勃艮第战争也因此奠定了它在军事史上的地位，具备了不凡的意义。
3、战争开始，勃艮第国王戈多马尔很清楚自己的兵力不如对手那么多，因此在与法兰克的军队交战不久之后，戈多马尔便指挥自己的部队诈败，诱使法兰克军队分散，然后再逐个击破。
4、勃艮第裂颅事件是发生在法国勃艮第公国早期的一件大事，其背景涉及到法国和英格兰的战争和民间对贵族势力的不满。
瑞士尤罗机场在哪
1、如何到达瑞士(一飞机瑞士有3个国际机场，分别在日内瓦(AéroportdeGenève，又称为LaéroportdeGenève-Cointrin，GVA，苏黎世机场(FlughafenZürich，ZRH及巴塞尔机场(EuroAirportBasel-Mulhouse-Freiburg，BSL。
2、瑞士的国际机场三字代码苏黎世机场又称克洛滕机场，位于瑞士苏黎世州克洛滕，苏黎世市中心以南13公里处，是4F级国际机场，大型国际枢纽机场。它是瑞士最大的国际机场。欧洲最重要的航空枢纽之一。
3、苏黎世国际机场（Zürich Airport），是瑞士最大的国际机场和瑞士国际航空公司的基地机场。机场位于苏黎世中部以北13公里（8英里）处。于1921年7月投入使用。
4、中国到瑞士空中历时约12-13个小时（不计算中转等待时间）机场选择 起飞和降落机场的选择一般是以就近为原则，法语区的院校基本集中在日内瓦湖附近，选择日内瓦机场较便利。德语区的集中在苏黎世机场附近。
5、从上海浦东国际机场出发，北京时间15：50到达瑞士苏黎世国际机场，两地时差7小时。成都。中国国际航空公司的CA737航班，从成都双流国际机场出发，北京时间18：05到达瑞士苏黎世国际机场，两地时差7小时。
加纳历史足球著名球星排名
加纳足球队当中的著名球星还是非常多的，比如迈克尔·埃辛、吉安、阿皮亚、阿贝迪·贝利、德佩、阿滕兄弟、托马斯等。德佩 不要以为荷兰队的黑人球员都来自苏里南，孟菲斯-德佩是当今足坛最火的加纳裔球员。
加纳足球著名球星(TOP 10：这个国家不止有“专业团队” 盘点足坛10大加纳裔球星)论名气，阿戈戈并没有资格入选加纳10大球星之列，但是这位常年效力于英冠的前锋，已经在2019年因中风多年去世。
加纳最著名球星加纳足球队当中的著名球星还是非常多的，就比如说迈克尔埃辛、吉安、阿皮亚。了解足球的球迷朋友，相信对这几个人的名字都非常的熟悉。而在这几个人当中最有名气的应该就是迈克尔埃辛。
年9月FIFA国家队排名更新，加纳队排在世界足坛第61名，处于世界足坛中下游水平。
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米卢斯的历史
法国东部城市，法语 Mulhouse，其中文名称应为米卢兹，近德国边界，是上莱茵省最大的城市，也是阿尔萨斯大区仅次于斯特拉斯堡的第二大城市。 在伊尔河和罗讷—莱茵运河畔。人口13万，包括郊区28万（2004）。
之后，随着巴黎—米卢斯铁路线（Ligne Paris - Mulhouse）的启用，以及1854年东铁公司（Compagnie des chemins de fer de lEst）成立，取得上述两条铁路的经营权，该站才正式易名为巴黎东站。
另外，勒阿弗尔、里尔、鲁昂、南特、斯特拉斯堡、米卢斯、马赛等都是重要的工业中心。 法国是二战中受害最烈的几个国家之一，当年盟军为了与苏联红军呼应，在西欧开辟第二战场，共同打击德。
希特勒的超级欧洲铁路轨距宽达4米
1、希特勒的超级欧洲铁路轨距宽达4米 这是希特勒在1942年5月提出的构想。他认为各国通用的史蒂芬森轨距，也就是1435毫米（4英尺8又1／2英寸）的标准轨距，在1940年代的技术需求和技术条件下已经过时了。
2、因此他决定设计一个横跨欧洲大陆的“超级铁路”系统(Breitspurbahn，德语意为“宽轨”)。 在希特勒的命令下，纳粹德国的装备和军火部部长弗里茨·托特提出了“超级铁路”的具体方案。
3、俄罗斯采用的是1524mm的（五呎）宽轨 一般认为是出于军事考虑，避免入侵的军队可以使用它的铁路运输系统。二十世纪四十年代的苏联保卫战，希特勒德国的火车不能在苏联铁路上行驶，只能中途换车，阻碍了德国的战事进展。
4、二战时德国轨道的宽度是1，435毫米 （4英尺8 12英寸）的标准轨距。
5、耗费在每条路线上的距离都不会超过24小时。所以根据推算的3000mm的轨距，并且综合速度、转弯角度等相关的一些因素，列车的长度是1100到1200米，总承载量大约能高达一万吨。
6、年5月，德国国营铁路接到希特勒的命令，开始构建一个连接全欧洲的宽轨铁路计划。在该计划中，铁路的轨距应为3米，净空限界则为8米乘8米。而宽轨的柏林-慕尼黑铁路与巴黎-维也纳铁路应该在慕尼黑相互连接。