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深圳为什么叫死亡3号线?
1、上下班高峰期人太多。每到上下班高峰期人太多了，才被人称为“死亡三号线”。高端优质的商圈几乎被三号线经过的区域所垄断。毫不夸张的说，3号线停运一天，广州整个地面交通都会拥堵而瘫痪。
2、深圳叫死亡3号线是因为每到上下班高峰期人太多了。所以才被人称为死亡三号线。最高端最优质的商圈几乎被三号线经过的区域所垄断。毫不夸张的说，如果3号线停运一天，广州整个地面交通都会因为拥堵而瘫痪。
3、不是深圳，是广州被叫死亡3号线，因为3号线人流量太大了。大的超乎想象。广州最高端最优质的商圈几乎被三号线经过的区域所垄断。毫不夸张的说，如果3号线停运一天，广州整个地面交通都会因为拥堵而瘫痪。
深圳地铁出口最多的地铁站是哪个站?
1、海月站。海月站地铁口是通往深圳各地必经的地铁口。所以深圳海月站地铁口人最多。深圳，简称“深”，别称鹏城，是广东省副省级市、计划单列市、超大城市，国务院批复确定的中国经济特区、全国性经济中心城市和国际化城市。
2、深圳最复杂的地铁站是福田站。福田站是深圳地铁的一个重要枢纽站，连接了多条地铁线路，包括1号线、2号线、3号线、4号线和9号线。
3、深圳地铁6号线哪些地铁口人流量比较大？6号线：上芬站、红山站、梅林关站等早高峰比较拥挤。
4、深圳最大的地铁站排名如下： 海月站：通往深圳各地必经的地铁口，人流量最大。 龙华地铁站：位于深圳龙华区城区中心地带，交通便利，吸引大量人口。
深圳地铁五号线,早上简直是人山人海
网友：不能用深圳地铁来判断人口，因为深圳的地铁太少，比如龙岗那么大的区只有一条3号线，即使深圳再少一半人，地铁依然是拥挤的 网友：坐过一次下班高峰的5号线，妈呀我的天，硬是下不了地铁，隔了两个站才挤下去。
深圳地铁5号线全长约36公里，共设有31个车站，起点位于深圳湾口岸，终点位于黄贝岭。该线路横穿深圳市中心，经过了多个繁华商圈和居住区，为市民提供了便捷的出行选择。
在早晚高峰时段，5号线的首班车时间会提前至6：00，并在晚间21：30后延长末班车时间至24：00。周末和法定节假日的运营时间相对较短，首班车一般在7：00左右出发，而末班车则提前至晚上22：30左右。
深圳地铁那些站比较拥挤?
1、深圳地铁6号线哪些地铁口人流量比较大？6号线：上芬站、红山站、梅林关站等早高峰比较拥挤。
2、你好！当然是福田站了 未来深圳市的市政交通的总枢纽，地铁11号线、还有广深港客专、公交中心站，都交汇在福田站里。所以这里相对来说是人流量最大的地铁站。
3、号线。龙岗前往市中心的唯一线路，而且市区段有连续9个站都有换乘。1号线。深圳最早规划的地铁线，自然会途径深圳最重要的区域，西有从宝安往市区客流，中间有车公庙、会展中心、老街等大换乘，导致市区内线路双方向拥挤。
4、深圳地铁上下班高峰时段哪里的人都多，尤其是市民中心、华强北、深圳北站。
5、红树湾南站，深湾站。红树湾南站：深圳沙河高尔夫球会坐落于深圳湾畔，占地面积达150万平方米。
深圳地铁最深在地下多少米
深圳地铁离地面有10多米到30米。深圳地铁规划，是以浅层（0米-负10米）与次浅层（负10-负30米）开发为主，深层（负30米以下）作为保护性资源预留。地铁深度是10多米到30米。最深地铁站达到9467米。
该交通工具一般建在地下10米到20米之间。根据土壤、地质、线路分布不同，建造地铁深度也有差异。例如，北京五号线深度达到24米。有些国家的地铁深度较深，如俄罗斯、伦敦等城市的地铁深度在地下50米左右。
有很多地铁站因为设计作为未来的多线换乘站，所以会深挖，较浅一层作为其他地铁线路的站台，所以有的会深挖，但普通情况是20-39米了；还有些是因为有地质问题才会深挖。
地铁普遍建在地下20米左右，北京、天津、广州、上海4个地铁城市，建造在地下20米左右，北京五号线深度达到24米，根据土壤、地质、线路分布不同，建造地铁深度也会不一样。
深圳最复杂的地铁站
1、翻身站。它是我国深圳市宝安区内一个地铁站，对于这个地铁站的名字，有网友就说这名字起得也太委屈了。
2、深圳北站，位于广东省深圳市龙华新区民治街道，深圳北站是深圳铁路“四主四辅”客运格局最为核心的车站，是深圳当前建设占地面积最大、建筑面积最大、接驳功能最为齐全的特大型综合铁路枢纽。
3、按这种队形估算没有20分钟是进不到地铁站里面的。很多上班族不得不提前一个小时来排队。遇到下雨天还要在外面淋着雨排队。5号线也是深圳地铁线最拥堵的路线之一。每天从7：00就开始排队了，一直排到9：00。
4、太安地铁站。根据查询大众点评显示，深圳地铁太安(地铁站)太安地铁站有三层7号线在负三楼。地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内。